Die Nabe, das Herzstück unseres Einrades

Die Nabe hat die Aufgabe das gesamte Drehmoment von den Tretkurbeln auf das Rad
zu übertragen. Abgesehen von einfachen Anfänger Rädern kommt daher eigentlich nur
CroMo als Material für die Achse in Frage. Lediglich hochfestes Aluminium das sehr
präzise gefertigt wird erreicht ähnliche Festigkeit bei Vielzahnnaben.
Der Nabenflansch ist in der Regel aus Aluminium und hat 24, 36 oder 48 Löcher
zur Aufnahme der Speichen. Bei entsprechender Qualität sind 36 Speichen völlig
ausreichend (siehe Artikel "Felgen". Es werden Lagerabstände von 92, 100 und 127mm
angeboten.

Bei den heute üblichen Rädern wird meist die Bauform mit 100mm Lagerweite und 36
Speichen verwendet. Räder mit 48 Speichen werden im Hockey gerne verwendet da
sie neben einer noch höheren Stabilität (gleiches Material vorausgesetzt)
verhindern das der Puck einfach durch das Rad fliegen kann. 24 Speichen findet
man entweder bei sehr kleinen Laufrädern oder im Rennsport.

Wie bei den Kurbeln schon erwähnt gibt es verschiedene Arten von Vielzahnnaben
auf dem Markt über deren Vor- und Nachteile sich sicher trefflich streiten lässt.
Im Kern bietet jedoch jede Vielzahnnabe mehr Stabilität als ein Vierkant.

Nabenmodelle mit Kurbel-Aufnahmen im Detail

Vierkanntnabe
8 Splint Vielzahnnabe
10 Splint Vielzahnnabe
Onza-Nabe
ISIS- Nabe
Profile - Nabe

Die Einigung auf ein System wäre aus Sicht der Fahrer sicher wünschenswert da sich
dann die Kurbel Vielfalt stark erhöhen würde. Dies könnte sich auch positiv auf
die nicht geringen Kosten für Vielzahnnaben auswirken.